Обязанности 3 Deck Officer (часть 3)

В предыдущей статье мы остановились на таких обязанностях 3 вахтенного помощника капитана, как ежемесячные документы. В этой статье поговорим о: Ежемесячные документы; Bond store; SOPEP room; Швартовка; Советы бывалых; Маленькие лайфхаки.

Описания, разъяснения 2096424.06.2014 14:05:46 popeye

ARRIVAL DOCUMENTS:

Вы, как 3 помошник ответственны за подготовку Аrrival documents. Примеры документов есть на судовом компьютере (передается по наследству от сменщиков). Если судно прибывает в этот порт впервые, тогда придется подготовить дополнительные документы:

ISM Form 23 Emer. tel. list Port stay ← заполняется агентом по прибытию в порт.
SOPEP Contacts Appendix 3, 4

Соберите все паспорта, seamen’s book и yellow fever. Удостоверьтесь, что все записи, сделанные в Аrrival documents правильно ( ошибка в одну букву, например в фамилии, где нибудь в порту Aфрики может стоить больших денег капитану, что приведет к качественной порке (выговору) для Вас. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ). Некоторые моменты, которые необходимо отметить, готовя arrival documents:

1) Для health declaration form в графе «от»» FROM» будет указан предыдущий порт, и в графе «к»TO будет указан следующий порт. Например: если Вы готовите arrival documents к Портсмуту. В графе «От» будет указан порт посещенный перед Портсмутом и «к» «TO» будет указан следующий порт в который пойдет судно после Портсмута. Для дальнейшего разъяснения Вы можете проверить некоторые предыдущие документы прибытия.

2) Ports of call sheet должен регулярно обновляться. Помните, что дата прибытия для портов в Ports of call sheet будет- дата указана как End of sea passage (EOSP), и дата отбытия будет дата указанная как beginning of sea passage (BOSP).

3) Будьте очень осторожны, обновляя ‘BOND STORE’ declaration. НЕ ошибитесь – каждая ошибка будет вычтена из вашего кармана.

4) Для ship store declaration дайте 1 копию повару (он обновит лист с провизией) и старшему помощнику (для обновлений относительно краски, растворителя и пр.) заранее.

5) Держите 2 копии crew effect declaration в кают-компании (по крайней мере за 1 день до прибытия, чтобы избежать проблем, возникающих в последний момент) для команды, чтобы подписаться. Вы можете попросить, чтобы палубный кадет проконтролировал всех.

ЕЖЕМЕСЯЧНЫЕ ДОКУМЕНТЫ:

Вы отвечаете за подготовку ISM Form 9 Reporting Drills & Trainings on Board. Согласно требований Флага Маршалловых островов судовые учения должны выполняться еженедельно. После завершения тренировок и ISMForm 9 должна быть подготовлена и данным капитану для проверки и подписания (лучше,пусть капитан одобрит версию в электронном виде, что зря бумагу не портить, а потом уже распечатаете). Вся еженедельные подписанные формы по судовым тревогам и учениям собираете и даете в конце месяца со всеми другими ежемесячными документами. После каждой тренировки должна быть сделана запись в судовом журнале в графе «Remarks»:

Time – type of drills are carried out (attached reports № ….) Если есть недоразумения, посмотрите как были сделаны записи в судовом журнале ранее.

ПОМНИТЕ:

При смене судового экипажа( единичного или группового), ОБНОВИТЕ:

MusterLists: расположены на мосту и на каждой палубе. Всего 7 (7 для примера, у вас их может быть больше)

CrewLists: расположены на мосту ( в журнале и пр.), на палубах, в машинном отделении, на камбузе. Всего 13 (13 для примера, у вас их может быть больше)

SOPEP Room:

Держите актуальный список инвентаря в Папке SOPEP на мосту и на двери в SOPEP Room.

BONDSTORE:

BOND Store – ваша обязанность. По прибытию пополнения в bond store, возьмите список и проверьте, чтобы все соответствовало списку. Вы ответственны и ваша голова полетит с плечь при недостаче. Всегда знайте, сколько и чего у вас иметься на данный момент в bond store. Сообщите капитану прежде, чем дать алкоголь любому члену команды.Внимательно пересчитывайте bond store при приеме в порту. Если есть недостача товара, сразу сообщите об этом капитану.

ШВАРТОВКА :

Вы швартуетесь на баке. Когда вас отправят на швартовку убедитесь что вентиляция для bowthruster открыта и сообщите об этом на мост. ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО. Во время швартовки сообщайте расстояние до причала и до ближайших обьектов.

Отход:

За 30 минут до завершения грузовой операции сообщают капитану. C/E также требуется уведомления за 30 минут для подготовки двигателя перед отходом. Если завершение погрузки происходит на вашей вахте, проверьте осадки ( запишите их себе) и подготовьте мостик к отходу.

Как готовить мостик: включите оба steering pumps, включите оба радара, введите в AIS вашу осадку и ETA, включите эхолот, проверьте, включены ли навигационные огни, заполните pilot card, приготовьте bell book, начните заполянть основные позиции в формах отхода и прихода, которые используються в вашей компании.

Перед отъездом, если у судна есть какой-либо DG на борту, тогда распечатайте где он находится (скорее всего вам даст уже распечатанный лист старпом) и вставьте это лист в fire plan.

СОВЕТЫ БЫВАЛЫХ:

Как только вступите на борт и будете перенимать дела, уточните:

— Читайте Safety Training Manual (храниться на мосту, и в кают-компании), SOLAS, LSA code, FSS code, MARPOl, SMS manual.

— Распечатайте список LSA и FFE на борту и обойдите палубу, и найдите все, что есть в списке. Таким образом, Вы ознакомите себя с LSA и FFE и их местоположение на борту .

‑ Сделаны ли документы на отход? Если да, то где они лежат. Пусть вам покажут уже распечатанные эти документы и уточните все ли там учтено, все ли подписи стоят. Если нет, то что надо изменить и добавить.

‑ Где на компьютере находятся образцы документов и какие документы понадобятся для следующего порта.

‑ Проверьте судовую роль. Судовая роль нужна всегда и она всегда должна соответствовать реальности. Ваш сменщик мог забыть изменить имена новоприбывших. Обязательно проверьте, что все новые члены экипажа занесены в судовую роль, а все уезжающие – удалены.

Life Saving Appliances (LSA) и Fire Fighting Equipment (FFE).

‑ Уточните у сдающего, где находится список всего LSA-оборудования и FFE-оборудования и куда он записывал сроки действия LSA и FFE-оборудования.

‑Уточните, у какого оборудования в ближайшие 8 недель выходит срок и что из этого заказано, но не получено. Вы должны напомнить капитану о скором сервисе оборудования, у которого подходят сроки и о заказе необходимого снабжения (LSA или FFE).

‑ Ожидаются ли какие-либо сервисы по вашему хозяйству, если да, то когда.

‑ Что за спасательная шлюпка на судне, где ее мануал, как она заводиться и как отдается.

‑ У каждой компании есть свои спец.формы, которые должны с периодичностью заполняться. Уточните, что это за формы и как/когда их заполнять.

‑ В будущем, как освоитесь — Во время контракта записывайте на оборудовании (прикрепите ярлык) и в соответствующих документах все проверки (для разного оборудования они различны: дневные, еженедельные, месячные. Уточните у капитана, а лучше почитайте СОЛАС. Главы 2,3,5)

‑В будущем, как освоитесь – проведите инвентаризацию всего оборудования LSA и FFE на судне. Вы должны в любое время знать, сколько у вас, к примеру, спасательных жилетов или пенных огнетушителей, где они лежат и когда их в последний раз проверяли. Запишите всю информацию в свой ежедневник и/или на лэптоп.

‑ В будущем, как освоитесь – следите внимательно за пиротехникой. Там не должно быть ничего просроченного.

‑ Уточните, где находятся checklist на отход и приход. Так же в этих чеклистах должна быть описана процедура, как готовить мостик к отходу. Уточните этот вопрос у сменщика, а позднее проконсультируйтесь со старшими офицерами.

‑ Узнайте, как перейти с авторулевого управления на ручное.

‑ Если вам дают подписать бумагу, что вы несете материальную ответственность, например за slop chest, или за хронометры, линеметы, гонг и пр., обязательно убедитесь в наличии такового и в его целости и сохранности. Прежде, чем подписать, посмотрите сколько, чего и в каком состоянии должно быть и сразу же за каждый пункт спросите «где это? А где вот это?». Убедитесь, что все есть и оно функционирует и выглядит целым.

‑ Попросите вашего сменщика ознакомить вас с основными функциями и кнопками в ECDIS, GPS, ARPA. Запишите на камеру на ваш телефон, вообще во время ознакомления все записывайте: на камеру, на диктофон, на бумагу, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАПИСЫВАЙТЕ, не надейтесь на память, может подвести. Разберитесь с основными кнопками на мосту. Обязательно узнайте, как квитировать различные сигнализации – это важно.

‑ Если вы заходите в порты нищих стран: Китай, Африка и т.д., спрячьте свое имущество (спас. круги, огнетушители), во избежание кражи.

Ну и маленькие лайфхаки:

— держите все документы на приход/отход всегда up-to-date.

— не забывайте во время вечерних сумерек свет на палубе должен быть всегда включен. Включите заранее.

— не забывайте вывешивать флаги в соответствующих ситуациях:

Pilot on board;
Dangerous cargo;

— Натяжение концов

— В портах бедных стран не забывайте закрывать все ваше хозяйство LSA на замок, особенно FFLB.