В Одессе побывал норвежский лайнер BALMORAL

Норвежский лайнер BALMORAL с британскими туристами стал первым из судов пассажировместимостью более 1000 человек, возобновивших заходы в Одессу после «черной пятницы» 2 мая. До него своебразную «разведку» произвели греческие круизные яхты VARIETY VOYAGER и HARMONY G и дважды - американский STAR PRIDE на 212 чел.

Новости Украины 3089 28 июня, 2014

Вечером 27 июня 2014 года в Стамбул после захода в Черное море прибыл норвежский круизный лайнер BALMORAL. Лайнер пассажировместимостью около 1400 человек заходил 24 июня в Варну, 25 июня - в Одессу и 26 июня - в Констанцу.

Вероятно, по техническим причинам передатчик АИС этого судна в Черном море не работал, сигнал появился только в Стамбуле.

Как сообщил сайт Одесского морского порта, на борту лайнера 1143 пассажира, главным образом - граждане Великобритании.

BALMORAL таким образом - первый из больших (до 1400 человек) круизных лайнеров, возобновивших заходы в Одессу после трагических событий «черной пятницы» 2 мая.

Ранее по сообщениям СМИ, своебразную "разведку" произвели греческие круизные яхты VARIETY VOYAGER и HARMONY G и дважды – американский круизный лайнер STAR PRIDE пассажировместимостью 212 чел.

В последний раз BALMORAL заходил в Одессу под своим старым названием CROWN ODYSSEY в 2000 году. Его новое имя стало известно всему миру в апреле 2012, когда лайнер в точности повторил рейс знаменитого «Титаника», приуроченный к 100-летию кораблекрушения последнего.

BALMORAL, построенный в 1988 году, в 2007 году прошел процедуру «удлинения путем добавления серединной секции». В результате этой операции, производившейся на одной из верфей Гамбурга, длина корпуса лайнера была увеличена со 187 до 217,6 метров; пассажировместимость увеличилась на 186 человек; количество рабочих мест на судне выросло на 53 чел.

Технические характеристики BALMORAL:

IMO - 8506294.
Flag - Bahamas.
MMSI - 308785000.
Callsign - C6II4
Former name(s) - Norwegian Crown (Until 2008 Jan). Crown Odyssey (Until 2003 Mar). Norwegian Crown (Until 2000 May). Crown Odyssey (Until 1996 Mar)
Vessel type - Passengers Ship.
Gross tonnage - 43,537 tons. Summer
DWT - 5,186 tons. Length: 218 m.
Beam - 28 m.
Draught - 7.1 m
Home port - Nassau.
Class society - Bureau Veritas.
Build year - 1988.
Builder (*) - Meyer Neptun Papenburg - Papenburg, Germany.
Owner - Fred Olsen Marine Services - Oslo, Norway.
Cruise line - Fred Olsen Cruise Lines - Oslo, Norway.
Double occupancy/max occupancy - 1340 / 1400.
Crew - 500

Смотрите фоторепортаж о заходе лайнера в Одессу, сделанный BSNews из фото пресс-службы Одесского порта и нашего одесского корреспондента, известного морского фотографа Владимира Трофимова (больше фото нашего автора - на его блоге В нашу гавань заходили корабли):

BALMORAL уходит из Одессы 25 июня 2014 года. Фото Владимира Трофимова, Одесса, BSNews

Как уже писал BSNews, в черноморской круизной проблеме 2014 года есть несколько составляющих:

во-первых, в связи с оккупацией и аннексией Крыма Россией все мировые круизные операторы отменили заходы круизных судов в порты Крыма. И это абсолютно соответствует резолюции Генассамблеи ООН от 27 марта 2014 года, не признавшей изменение статуса Крыма и Севастополя;

во-вторых, не все, но многие круизные операторы отменили заходы в единственный оставшийся в Украине крупный круизный порт - Одессу. Некоторые на весь год, большинство - на несколько месяцев.

До событий в Одессе 2 мая этого года это трактовалось как перестраховка. После 2 мая - совсем иначе. Тем более, что в этот трагический день в Одессе гостил круизный лайнер SILVER WIND с 251 пассажиром из Америки, Австралии и Европы.

в-третьих, рейсы круизных судов в Черное море без посещения Одессы, крупнейшего круизного порта всего региона, станут непопулярными, плохо продаваемыми, низкорентабельными.

Без Ялты, сравнимой с Одессой по мировой круизной известности, и Севастополя, быстро входившего на круизный рынок, черноморские круизы уже стали неполноценными. И никакое сочетание и раскрутка остальных портов этого в глазах потенциального пассажира не заменит. Во всяком случае, в течение ближайших лет.

Таким образом, повторим, круизная судьба Одессы - это определяющий фактор судьбы черноморских круизов как таковых на годы...

Для читателей, которые не очень близко знакомы с круизной темой, скажем: именно Одесса - в сочетании с остальными черноморскими круизными портами - Констанцей, Варной, Несебром, Батуми, Сочи, Трабзоном, Синопом и Самсуном может дать решающий перевес при принятии туристом решения о покупке черноморского круиза. В Черном море не так много портов, способных принимать крупные круизные лайнеры и обладающих при этом, что крайне важно, многими сотнями уникальных объектов показа.

В сезоне 2014 года в Одессе на данный момент побывали такие иностранные круизные суда: