В Одессе побывал норвежский лайнер BALMORAL

В Одессе побывал норвежский лайнер BALMORAL

Норвежский лайнер BALMORAL с британскими туристами стал первым из судов пассажировместимостью более 1000 человек, возобновивших заходы в Одессу после «черной пятницы» 2 мая. До него своебразную «разведку» произвели греческие круизные яхты VARIETY VOYAGER и HARMONY G и дважды - американский STAR PRIDE на 212 чел.

Новости Украины 1319 28 июня, 2014

Вечером 27 июня 2014 года в Стамбул после захода в Черное море прибыл норвежский круизный лайнер BALMORAL. Лайнер пассажировместимостью около 1400 человек заходил 24 июня в Варну, 25 июня - в Одессу и 26 июня - в Констанцу.

Вероятно, по техническим причинам передатчик АИС этого судна в Черном море не работал, сигнал появился только в Стамбуле.

Как сообщил сайт Одесского морского порта, на борту лайнера 1143 пассажира, главным образом - граждане Великобритании.

BALMORAL таким образом - первый из больших (до 1400 человек) круизных лайнеров, возобновивших заходы в Одессу после трагических событий «черной пятницы» 2 мая.

Ранее по сообщениям СМИ, своебразную "разведку" произвели греческие круизные яхты VARIETY VOYAGER и HARMONY G и дважды – американский круизный лайнер STAR PRIDE пассажировместимостью 212 чел.

В последний раз BALMORAL заходил в Одессу под своим старым названием CROWN ODYSSEY в 2000 году. Его новое имя стало известно всему миру в апреле 2012, когда лайнер в точности повторил рейс знаменитого «Титаника», приуроченный к 100-летию кораблекрушения последнего.

BALMORAL, построенный в 1988 году, в 2007 году прошел процедуру «удлинения путем добавления серединной секции». В результате этой операции, производившейся на одной из верфей Гамбурга, длина корпуса лайнера была увеличена со 187 до 217,6 метров; пассажировместимость увеличилась на 186 человек; количество рабочих мест на судне выросло на 53 чел.

Технические характеристики BALMORAL:

  • IMO - 8506294.
  • Flag - Bahamas.
  • MMSI - 308785000.
  • Callsign - C6II4
  • Former name(s) - Norwegian Crown (Until 2008 Jan). Crown Odyssey (Until 2003 Mar). Norwegian Crown (Until 2000 May). Crown Odyssey (Until 1996 Mar)
  • Vessel type - Passengers Ship.
  • Gross tonnage - 43,537 tons. Summer
  • DWT - 5,186 tons. Length: 218 m.
  • Beam - 28 m.
  • Draught - 7.1 m
  • Home port - Nassau.
  • Class society - Bureau Veritas.
  • Build year - 1988.
  • Builder (*) - Meyer Neptun Papenburg - Papenburg, Germany.
  • Owner - Fred Olsen Marine Services - Oslo, Norway.
  • Cruise line - Fred Olsen Cruise Lines - Oslo, Norway.
  • Double occupancy/max occupancy -  1340 / 1400.
  • Crew - 500

Смотрите фоторепортаж о заходе лайнера в Одессу, сделанный BSNews из фото пресс-службы Одесского порта и нашего одесского корреспондента, известного морского фотографа Владимира Трофимова (больше фото нашего автора - на его блоге В нашу гавань заходили корабли):

BALMORAL уходит из Одессы 25 июня 2014 года. Фото Владимира Трофимова, Одесса, BSNews

BALMORAL уходит из Одессы 25 июня 2014 года. Фото Владимира Трофимова, Одесса, BSNews

BALMORAL уходит из Одессы 25 июня 2014 года. Фото Владимира Трофимова, Одесса, BSNews

Как уже писал BSNews, в черноморской круизной проблеме 2014 года есть несколько составляющих:

во-первых, в связи с оккупацией и аннексией Крыма Россией все мировые круизные операторы отменили заходы круизных судов в порты Крыма. И это абсолютно соответствует резолюции Генассамблеи ООН от 27 марта 2014 года, не признавшей изменение статуса Крыма и Севастополя;

во-вторых, не все, но многие круизные операторы отменили заходы в единственный оставшийся в Украине крупный круизный порт - Одессу. Некоторые на весь год, большинство - на несколько месяцев.

До событий в Одессе 2 мая этого года это трактовалось как перестраховка. После 2 мая - совсем иначе. Тем более, что в этот трагический день в Одессе гостил круизный лайнер SILVER WIND с 251 пассажиром из Америки, Австралии и Европы.

в-третьих, рейсы круизных судов в Черное море без посещения Одессы, крупнейшего круизного порта всего региона, станут непопулярными, плохо продаваемыми, низкорентабельными.

Без Ялты, сравнимой с Одессой по мировой круизной известности, и Севастополя, быстро входившего на круизный рынок, черноморские круизы уже стали неполноценными. И никакое сочетание и раскрутка остальных портов этого в глазах потенциального пассажира не заменит. Во всяком случае, в течение ближайших лет.

Таким образом, повторим, круизная судьба Одессы - это определяющий фактор судьбы черноморских круизов как таковых на годы...

Для читателей, которые не очень близко знакомы с круизной темой, скажем: именно Одесса - в сочетании с остальными черноморскими круизными портами - Констанцей, Варной, Несебром, Батуми, Сочи, Трабзоном, Синопом и Самсуном может дать решающий перевес при принятии туристом решения о покупке черноморского круиза. В Черном море не так много портов, способных принимать крупные круизные лайнеры и обладающих при этом, что крайне важно, многими сотнями уникальных объектов показа.

В сезоне 2014 года в Одессе на данный момент побывали такие иностранные круизные суда:

  • 10.04.2014 - HAMBURG (по гиперссылке - прежние публикации BSNews)
  • 19.04.2014 - ARTANIA
  • 02.05.2014 - SILVER WIND
  • 05.06.2014 - VARIETY VOYAGER
  • 17.06.2014 - STAR PRIDE, бывший SEABOURN PRIDE
  • 24.06.2014 - STAR PRIDE, бывший SEABOURN PRIDE
  • 24.06.2014 - HARMONY G
  • 25.06.2014 - BALMORAL

blackseanews.net

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ



Рассылка анкет моряков Войти Отзывы